Construção de uma igreja no aldeamento de Itaguaí pelos Jesuítas

1688 - Primeira igreja construída para a catequização dos índios, na região de Coroa Grande.

O ano de 1688 marcou o início da instalação dos jesuítas na região de Itaguaí. A Aldeia de Itaguaí é considerada uma das mais importantes do Rio de Janeiro e uma das que possuíram maior duração, tendo chegado até meados do século XIX.

Antes do descobrimento do Brasil, os povos indígenas Tupinambás habitavam a futura cidade de Itaguaí. Em 1567, Mem de Sá expulsou os Tupinambás da região, trazendo povos indígenas Tupiniquins e Carijós, aliados dos portugueses. Porém, a fundação do aldeamento, que originou a atual cidade de Itaguaí, foi alvo de diversas polêmicas quanto à localização inicial, naturalidade dos índios e identidade dos fundadores. Enquanto há relatos de que a iniciativa da fundação da aldeia foi dos padres que atuavam nas vizinhanças, o historiador Monsenhor Pizarro aponta para o governador do Rio de Janeiro Martim de Sá, que teria mandado alguns índios para a ilha, atualmente conhecida como Jaguanum. Reforçando que a ideia de que a construção da aldeia de Itaguaí fez parte de um processo amplo e bem articulado pelas autoridades coloniais, podemos citar o fato de que a vizinha Mangaratiba foi fundada pelo mesmo Martim de Sá.

A procedência do termo Itaguaí é igualmente controvertida. Uma publicação realizada pela Câmara Municipal, em 1979, informa que essa expressão indígena significa “fogo entre pedras”. Entretanto, a maioria dos autores afirma que a palavra Itaguaí resultou da junção entre os vocábulos togoa (amarela) e hy (água), em referência ao rio de mesmo nome, que nasce numa serra de solo argiloso, que lhe confere uma coloração amarelada. Esta versão é bem mais consistente, se verificarmos que os documentos do período colonial contêm a grafia “Tagoahy”, sem o prefixo “ita”, que indicaria, neste caso, pedra.

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Conclusão da Construção da Igreja de São Francisco Xavier

1729 - Foto da década de 40 - Igreja Matriz de São Francisco Xavier

Os jesuítas mudaram-se para a Fazenda Santa Cruz para ficarem mais próximos do oceano. Nesse novo local, em 1718, foi iniciada a construção do novo templo dedicado a São Francisco Xavier. Concluída em 1729, a igreja teve a imagem deste santo colocada em seu altar único. É a mesma igreja que continua sendo a matriz de Itaguaí.

A Igreja foi o primeiro prédio de Itaguaí, remanescente do aldeamento de jesuítas, configurando um marco na história e na ocupação do Município. Depois de dar o grito de independência às margens do Rio Ipiranga, em 1822, D. Pedro I seguiu com sua comitiva para o Rio de Janeiro, onde na Praça da Aclamação, localizada em frente à igreja, foi novamente proclamado Imperador do Brasil.

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O Engenho do Facão moeu pela primeira vez

1794 - Foto da década de 40 - Competição japonesa com o Engenho do Facão ao fundo

O período compreendido entre os últimos anos do século XVIII e os primeiros do XIX se caracterizou pelo fortalecimento da agricultura voltada para a exportação no Brasil. Esta fase favorável resultou do crescimento populacional que se verificava não apenas nos países europeus, como também nos próprios domínios portugueses da América do Sul, aliado à intensificação das atividades comerciais em todo o mundo.

O Engenho de Itaguaí ficou conhecido como Engenho do Facão (Engenho de Nossa Senhora da Conceição de Taguahy) devido ao Sítio do Facão, onde foi instalado. Feito com madeira, pedra e cal, ele contava com dois ternos de moendas movidas a água, tido pelos contemporâneos como a mais bela e rica peça do Brasil no gênero. Começou a ser construído em 1790 e moeu pela primeira vez em setembro de 1794, produzindo açúcar.

Além da alta produtividade comum às terras da Fazenda de Santa Cruz, a abundância de matas fornecedoras de lenhas e a existência de um porto por onde era possível exportar o açúcar e demais derivados da cana contribuíram para o sucesso do Engenho, que recebeu duzentos escravos da Fazenda para o seu funcionamento. Sua construção, juntamente com o Engenho de Piraí, inaugurado em 1976, contribuiu para dinamizar a economia regional. A cultura da mandioca cresceu com a abertura de duas fábricas de farinha, sendo uma no “Sítio do Facão” e a outra perto de Piraí. Outras plantações, como arroz, feijão, milho e café, também se expandiram.

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Itaguaí foi elevada à categoria de Paróquia

1795 - Ilustração dos jesuítas na catequização dos índios, por volta de 1680

Com a expulsão dos jesuítas pelo Marquês de Pombal, em 1759, a aldeia ficou sem sua escola e perdeu também a organização base do aldeamento, que era feita pelos jesuítas, mas o povoado subsistiu. Itaguaí passou à categoria de Paróquia em 22 de dezembro de 1795, por força do alvará, aplicável a todas as aldeias do Brasil. A atividade econômica de praticamente toda região costeira, incluindo Itaguaí, eram as plantações de cana-de-açúcar. Suas terras férteis proporcionaram uma vida rural e comercial bastante vigorosa durante todo o século XIX.

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O Engenho do Facão é vendido

1806 - Engenho do Facão

A carta régia de 7 de novembro de 1803 determinou que os engenhos de Itaguaí e Piraí fossem vendidos, fato que teria se concretizado no ano seguinte. Os argumentos apresentados pelos defensores da operação foram a possibilidade de redução das dívidas do Tesouro na província do Rio de Janeiro e a má gestão daquela propriedade como um todo.

Há controvérsias a respeito da negociação do Engenho. Segundo uma das versões, o engenho foi comprado, sem concorrência, por Antônio Gomes Barroso, em 1806, por uma quantia pouco superior a duzentos e quarenta e um contos de réis. Todavia, documentos com mais credibilidade, segundo a Professora Titular do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano e Regional da Universidade Federal do Rio de Janeiro, Fania Fridman, assinalam um valor ainda menor, na casa dos cento e setenta e nove contos, sendo o verdadeiro comprador a sociedade integrada por Antônio José da Silva Braga, Amaro Velho da Silva e os irmãos João Alexandre Gomes Barroso e Antônio Gomes Barroso. Entretanto, este último viria a se tornar o único dono de Itaguaí, falecendo em 1825 aos 85 anos.

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Itaguaí foi elevado à condição de Vila

1818 - Desenho da Vila de São Francisco Xavier de Itaguaí feito pela britânica Maria Graham

O alvará de 5 de julho de 1818 elevou Itaguaí à condição de Vila, fundada oficialmente com a denominação de Vila de São Francisco Xavier de Itaguaí.

O município surgiu com a reunião de terras antes subordinadas a Angra dos Reis e ao Rio de Janeiro. Apenas entre 1808 e 1822, oito novos municípios receberam sua autonomia. Para se ter ideia do ocorrido, somente dez municípios tiveram tal benefício entre 1565 a 1808.

A área original de Itaguaí era bem maior do que a atual, pois abrangia as áreas das futuras freguesias de São Pedro e São Paulo de Ribeirão das Lajes (atual Paracambi) e Nossa Senhora da Conceição do Bananal (atual Seropédica), além de Mangaratiba.

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Itaguaí na rota da Independência

1822 - Estrada Real da Serra da Calçada, o primeiro caminho construído pela corte portuguesa para ligar o Rio de Janeiro a São Paulo

A história do Brasil também está registrada em Itaguaí. Dom Pedro I, primeiro Imperador do Brasil (1822-1831), na época ainda Príncipe Regente, passou por Itaguaí, pela Estrada da Calçada, a caminho de São Paulo, onde proclamaria a independência do Brasil.

A Estrada Real da Serra da Calçada foi o primeiro caminho construído em 1822 pela corte portuguesa para ligar o Rio de Janeiro a São Paulo. Localizada em Raiz da Serra, talvez seja uma das mais antigas estradas do país. A estreita via é revestida com pedras pé-de-moleque que foram transportadas até o local por escravos. Dom Pedro a usava com frequência nas suas viagens à capital paulista. A sinuosidade da estrada é acompanhada por lindas árvores nativas e pelo ar fresco da floresta.

Após dar o grito da independência às margens do Rio Ipiranga, Dom Pedro I, juntamente com sua comitiva, voltaram para Itaguaí, sendo novamente proclamado Imperador do Brasil e aclamado em praça pública, na Praça da Aclamação, no Centro.

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Foi criada a primeira escola pública na Vila

1830 - Clodomiro Vasconcelos, primeira escola pública de Itaguaí

A primeira escola pública da Vila de São Francisco Xavier foi criada em meados de 1830. É bastante provável que, antes dessa época, a vila já possuísse estabelecimento de ensino funcionando por iniciativa particular. O Inspetor de Ensino era o Padre Antônio Dias Rello, Vigário da Vila, que permaneceu em atividade até junho de 1837. Em 1888, Itaguaí possuía 243 alunos matriculados.

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Entra em operação o complexo portuário imperial da Vila de Itagoahy

1841 - Recibo do primeiro Porto Real de Itaguaí

Projetado pelo engenheiro do exército Frederico Guilherme Von Hoonholtz (pai do Barão de Teffé) e pelo negociante Antônio Vicente Danemberg, as atividades do porto foram iniciadas em 22 de março de 1841. Porém, em 1830 já tinham projetado um porto de mar, que ficou conhecido como Porto Real de Itaguaí ou Imperial Porto da Vila de Itaguaí, que contribuiu para o desenvolvimento da navegação e do comércio no local. Em 1836, por exemplo, a exportação anual de café, que girava em torno de 50.000 arrobas, passou para 400.000. Refletindo a nova conjuntura, o número de casas da vila passou de 36 para 132.

A conjuntura favorável não era, contudo, isenta de problemas. Os gêneros que precisavam ser embarcados em Itaguaí atingiam a vila conduzida sobre o lombo de animais, ou por carros, que percorriam uma estrada ruim até seu destino no ancoradouro fluvial, denominado Trapiche do Barroso. Para piorar a situação, tendo em vista a pouca profundidade do rio Itaguaí, os barcos maiores eram carregados com apenas metade de suas capacidades para não encalharem na barra. O restante das mercadorias seguia em lanchas até o saco da Ilha da Madeira. Esse problema encontrado pelos navegantes foi solucionado com a construção de um canal, que mais tarde ficaria conhecido por Canal de São Pedro de Alcântara, sendo de grande utilidade à província.

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Inauguração do Chafariz

1847 - Foto da década de 90 - Chafariz

O Chafariz, semelhante a uma pequena casa, encontra-se na antiga “Estrada Real”, que fazia parte do caminho para São Paulo. A obra foi inaugurada pela Câmara Municipal a fim de abastecer de água a população. Foi ponto de parada dos viajantes que iam em direção a Minas e a São Paulo.

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Inauguração da Casa de Caridade da Vila de São Francisco Xavier

1858 - Casa de Caridade, atual Hospital Municipal São Francisco Xavier

Fundada em 31 de outubro de 1858, a Casa de Caridade, juridicamente, era mantida por uma associação denominada "Associação de Caridade de São Francisco Xavier de Itaguaí”, sendo uma das poucas instituições que, estruturadas durante a monarquia, se mantiveram funcionando em Itaguaí ao longo do século XX. No local, hoje funciona o Hospital Municipal São Francisco Xavier.

O acontecimento mais memorável da Casa de Caridade, verificado em suas instalações, foi o implante de mão realizado pelo Dr. Gílson Braga, o primeiro realizado no Brasil, ocorrido em 1968. Em razão deste fato, a Rainha do Reino Unido, Elizabeth, doou uma sala de cirurgia para a Casa de Caridade. Também em 1968, ela visitou o Brasil como parte de um programa de integração econômica com a América Latina. Em agradecimento, agricultores fizeram uma homenagem para a Rainha com um desfile no aniversário da cidade.

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Inaugurada a Biblioteca Municipal de Itaguaí

1880 - Biblioteca Municipal

A biblioteca foi instalada por incentivo do Imperador D. Pedro II. A "Casa de Leitura" foi inaugurada no dia 02 de dezembro de 1880 (feriado nacional), data em que se comemorava o 50º aniversário natalício do Imperador D. Pedro II. A biblioteca, ao ser inaugurada, já contava com um acervo bastante considerável, em função do local e da época: cerca de dois mil títulos, mapas geográficos, um grande globo terrestre e mobiliário apropriado, tudo obtido por doação de beneméritos cidadãos e até mesmo do próprio imperador D. Pedro II. Hoje, a biblioteca localiza-se na Casa de Cultura.

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Inaugurada a estação ferroviária em Itaguaí

1910 - Estação Ferroviária

O governo Nilo Peçanha, vice-presidente da República, teve como uma de suas prioridades a abertura de novas estradas de ferro e a ampliação das já existentes. A Estrada de Ferro Central do Brasil, em particular, recebeu um grande impulso com a construção de muitos ramais, entre os quais se destacaram os de Pirapora, Santa Luzia, Montes Claros, Mangaratiba e Itacuruçá.

Relatórios do Ministério da Viação e Obras Públicas apontam que os trilhos da Estrada de Ferro Central chegaram a Itaguaí entre 1909 e 1910. A Estação Ferroviária da cidade foi inaugurada em 14 de novembro de 1910. Em 1980, quando foram suspensos os trens de passageiros para além da estação de Santa Cruz, a linha naquele trecho, entre essa estação e Brisamar, foi abandonada. Em 2005 foi reformada para o funcionamento da Casa de Cultura.

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Inauguração da energia elétrica

1931 - Vista da casa de força da Usina Hidrelétrica Fontes Velha, em 1908, localizada em Ribeirão das Lajes na cidade de Piraí. As Usinas Fontes Nova, Nilo Peçanha e Pereira Passos compõem o Complexo de Lajes

A energia elétrica em Itaguaí chegou durante a Era Vargas. O capitão de corveta Ary Parreiras, que atualmente dá nome a uma das ruas do centro de Itaguaí, governou o estado realizando grandes obras, tais como escolas, abrindo estradas e construindo pontes por todos os municípios. Itaguaí recebeu observações favoráveis de Parreiras.

Para aprofundar ainda mais o otimismo, as obras na estrada de rodagem, ligando o centro de Itaguaí à capital da República e os serviços da União para levar água ao Rio de Janeiro, concorreriam para que fossem bem promissores os dias futuros do município. O Rio de Janeiro continuava crescendo, o que também fez com que e energia elétrica fosse ampliada. Desde que o Complexo de Lajes começou a ser construído, em 1903, na cidade de Piraí, houve investimentos buscando melhorias nas usinas hidrelétricas.

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Chegada dos primeiros imigrantes japoneses em Itaguaí

1939 - Foto da década de 40 - Competição da colônia japonesa

O Núcleo colonial de Santa Cruz teve uma grande influência para a ida de grandes japoneses para as regiões adjacentes a essa iniciativa. A notícia do sucesso com o tomate, já no seu primeiro ano, espalhou-se rapidamente entre os imigrantes. Aos japoneses, que até então trabalhavam no sistema de arrendamento em São Paulo e que adquiriram alguma economia, reacendeu a chama da esperança de realizar o sonho que os trouxera ao Brasil: o de ser dono de uma grande porção de terra. Foi para concretizar esse sonho que vieram verificar a região da baixada fluminense.

Cinco famílias já estavam em Itaguaí: Saichi Kawaguchi, Akio Wada e Moeto Okasaki, no final de 1939. Já estavam, também, Masaji Kosaki e Matsugoro Hoshina, que já haviam iniciado suas atividades agrícolas. Também chegaram, em agosto do mesmo ano, os irmãos Okasaki, Harukiti Takamine e Fudeo Hatakeyama.

A primeira entrada coletiva de japoneses em Itaguaí foi decidida após a pesquisa de campo, em abril de 1939, feita por oito homens vindos de Lins. Entre eles, estavam: Guenji Matsunaga, Yoshio Fukamachi e Matsugoro Hoshina. Matsunaga veio pesquisar o campo e logo decidiu adquiri-lo devido à boa localização, pelo terreno ser plano, cercado de serras e cortado bem ao meio pelo rio Arapucaia, conhecido também como rio Mazomba, pela grande extensão de terra e toda ela bastante fértil e próxima ao grande centro. Porém, Itaguaí era conhecido como um local de grande risco de contaminação pela febre amarela, o que fez os amigos de Matsunaga desistirem.

Como responsável do grupo de inspeção, Matsunaga retornou a Itaguaí sozinho em março de 1940. Havia o risco da doença, mas a terra era muito boa. Ele visitou o posto de saúde de Santa Cruz, pensando na possibilidade de alguém adoecer, recebendo palavras de encorajamento e promessas de apoio médico. Então, o grupo tomou a decisão de ir, chegando na cidade dia 24 de junho de 1940. Além do próprio Matsunaga, foram: Manji Arai, Shinsaku Fukamachi, Yoshio Watanabe, Katsuki Nomura, Takeo Nomura e respectivas famílias.

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Inaugurado o Coreto Municipal

1943 - Coreto Municipal

Inaugurado nas proximidades da Igreja Matriz de São Francisco Xavier, o coreto é peça importante na arquitetura histórica do município. Na época, foi utilizado para pequenos discursos políticos e por religiosos. Algumas pessoas da cidade também utilizavam informalmente, além das bandinhas populares de carnaval.

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Ano em que foi composto o Hino de Itaguaí

1950 - Foto da década de 40 - Um dos primeiros blocos de carnaval

O hino de Itaguaí é de autoria de Mário Figueiredo Cicarino, que hoje dá o nome a uma rua do bairro Engenho. Como podemos comprovar no decorrer dos 200 anos da nossa cidade, Mario disse: “A cidade é berço de nomes históricos... Terra de homens heróicos”. Inicialmente, foi composto como marchinha de carnaval, se tornando hino décadas depois.

HINO DE ITAGUAÍ
Letra e Música: Mario Figueiredo Cicarino

Itaguaí,
antigamente era chamado,
o município abandonado.
Hoje ele surge,
imponente, rico e belo como é.
Salve as belezas,
Salve as riquezas,
da terra de Tefé.

Itaguaí,
berço de nomes históricos.
Itaguaí,
terra de homens heróicos.
O seu clima faz viver seu céu de anil,
Tudo isso quer dizer
Brasil! Brasil! Brasil!

Itaguaí,
Labor e constante de civismo
Itaguaí,
recreação e turismo.
o seu clima faz viver
seu céu de anil

Tudo isso quer dizer,
Brasil! Brasil! Brasil!

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Inaugurado o Itaguaí Bunka Club

1952 - Inauguração do Bunka Club, com Vicente Cicarino e o Consul do Japão

Em 29 de abril de 1952 foi inaugurado o principal reduto de japoneses de Itaguaí. Hoje, a cidade possui a maior colônia de japoneses do Estado do Rio de Janeiro.

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Inaugurado o Patronato São José

1953 - Padre Cesar (primeiro à esquerda) em reunião com políticos. Ele foi responsável pelo Patronato São José

Itaguaí foi o primeiro local fora do estado do Rio Grande do Sul que recebeu uma obra guanelliana (referência a Luís Guanella, importante sacerdote católico italiano), que foi a Escola Católica Patronato São José. Apesar de ter ocorrido mais intensamente no Rio Grande do Sul, o carisma guanelliano também recebeu um forte impulso em outras regiões do país.

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Emancipação de Paracambi

1960 - Mapa de Itaguaí e Paracambi

Em 8 de agosto de 1960, através da lei 4.426, foi criado o Município de Paracambi, fruto da junção do sétimo distrito de Vassouras e do terceiro distrito de Itaguaí, denominado Paracambi, que deu o nome à cidade por ser mais antigo.

O progresso da região ganhou força com a inauguração da Estrada de Ferro Central, então chamada Dom Pedro II, em 1861 e com a instalação de uma fábrica de tecidos, em 1895. O crescimento econômico proporcionado pelas indústrias impulsionou os desejos pela emancipação.

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Criação do Brasão de Itaguaí

1965 - Brasão de Itaguaí

O Brasão de Armas de Itaguaí é de autoria do heraldista Alberto Lima e foi criado pela Deliberação de n.º 332, de 1.º de dezembro de 1965, sancionada pelo Prefeito Isoldackson Cruz de Brito, que dá o nome a uma importante avenida da cidade.

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Construção do Relógio Solar

1967 - Relógio Solar

O Relógio Solar foi construído por um andarilho paraguaio chamado Gutierrez. Para se ver a hora, basta fixar a vista na sombra da espátula, que fica ao centro do relógio. Sua localização é em frente ao Cemitério São Francisco Xavier.

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Reinauguração do Porto de Itaguaí

1982 - Porto de Itaguaí

O Porto de Itaguaí (antes chamado de Porto de Sepetiba), foi reinaugurado em 7 de maio de 1982, quando foram iniciadas as atividades do Terminal de Carvão e Alumina. Está localizado na costa norte da Baía de Sepetiba, no município de Itaguaí.

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Criação do Município de Seropédica

1995 - Proposta de divisão de Itaguaí e Seropédica

Pela dificuldade de acesso, Seropédica era uma região inexpressiva, pois só existia uma linha férrea com pouca movimentação de trens. Em 1938, começou a ser construída a Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro, dando início ao desenvolvimento urbano do local. A exemplo de Paracambi, com a lei n° 2.446 de 12 de outubro, assinada pelo governador Marcelo Alencar, Seropédica tornou-se município independente de Itaguaí.

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Inauguração da Casa de Cultura de Itaguaí

2006

A Casa de Cultura nasceu com uma nova missão: abrigar a história e a cultura do Município de Itaguaí. Entre as curiosidades e atividades do local, estão a visita de um rei de uma tribo da Nigéria, juntamente com sua comitiva, e a visita de índios do Amazonas, que apresentaram seus artefatos e seus costumes aos alunos da rede pública.

Inaugurada em 13 de fevereiro de 2006, a Casa de Cultura, que já foi uma estação de trem, localiza-se nas dependências da antiga estação ferroviária. Hoje, funciona com salas de aulas para cursos e exposições, prestigiando os artistas locais, além de abrigar a Biblioteca Municipal.

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Inauguração do CEFET e da ETERJ

2008

O CEFET (Centro Federal de Educação Tecnológica) foi construído a partir do diálogo estabelecido pelo Cefet/RJ com representantes de governo e empresas públicas e privadas na região da Costa Verde, em especial a Prefeitura Municipal de Itaguaí e a empresa Vale.

A ETERJ (Escola Técnica do Rio de Janeiro) foi inaugurada em agosto de 2008, atendendo à demanda de empregos gerados a partir dos investimentos projetados para Itaguaí. Em 2016, foi iniciado o Ensino Fundamental de 1º ao 9º ano na unidade Itaguaí para atender a clientela de alunos oriundos do Patronato São José.

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Início das Obras do Porto Sudeste

2009

O Porto Sudeste foi inaugurado em 2015. É um porto privado, projetado exclusivamente para o carregamento de granéis sólidos (minério de ferro). Instalado na Ilha da Madeira, em Itaguaí, sua localização representa a menor distância entre os produtores de minério de ferro de Minas Gerais e seus clientes.

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Início das obras de Estaleiro e Base Naval

2010

A Marinha do Brasil, investindo na expansão da força naval e no desenvolvimento da indústria da defesa, iniciou, em 2010, um conjunto de obras que constituiu a infraestrutura industrial de apoio ao PROSUB, cujo propósito foi capacitar o Brasil a produzir e operar submarinos convencionais e com propulsão nuclear.

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Inauguração do SENAI

2011

A unidade de Itaguaí foi inaugurada em 2011, através de parcerias entre a prefeitura e empresas privadas. O SENAI, Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial, é uma instituição brasileira que atua formando e qualificando profissionais para atender às necessidades da indústria, em diversos segmentos, há mais de 70 anos.

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Inauguração do Arco Metropolitano

2014 - Foto aérea do Arco Metropolitano na inauguração (Foto: João dos Santos)

Os estudos do projeto do Arco Metropolitano iniciaram na década de 70, quando definiram o traçado da rodovia RJ-109. Até sua inauguração, em primeiro de julho de 2014, quando foi inaugurado o trecho que liga Itaguaí a Duque de Caxias, o projeto sofreu modificações e aperfeiçoamentos com a principal finalidade de fazer conexão rodoviária entre a BR-101/NORTE e a BR-101/SUL, sem que houvesse necessidade de trânsito pelas vias urbanas da Região Metropolitana.

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200 anos da fundação de Itaguaí

2018 - Arte em comemoração aos 200 anos da cidade

No dia 5 de julho é comemorada a emancipação política de Itaguaí, que completa 200 anos em 2018.

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Barão de Teffé

Antônio Luiz Von Hoonholtz, o Barão de Teffé, nasceu em 9 de maio de 1837, em Itaguaí. Com apenas 17 anos, foi promovido à Guarda Marinha. Em seguida, foi escolhido pelo Imperador Dom Pedro II para fazer parte da expedição científica destinada ao Paraguai. Depois que foi promovido ao posto de 2º tenente, em 1857, recebeu sucessivas promoções, até alcançar o posto de almirante, com várias condecorações, comandos e chefia de missões. Em junho de 1873, recebeu o título de barão por indicação do próprio Imperador Dom Pedro II. Posteriormente, recebeu o segundo baronato com honras de grandeza.

Barão de Teffé foi almirante da marinha do Brasil, diplomata, geógrafo e político brasileiro, além de ter sido um conceituado literato no final de sua vida. Já reformado, ainda prestou serviços na república como ministro plenipotenciário de 1° classe, representando o Brasil em várias cortes pela Europa. Em 1912, foi eleito senador pelo Amazonas.

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Motta Maia

Cláudio Velho da Motta Maia, conde da Motta Maia, nasceu em Itaguaí (RJ), em 14 de abril de 1843. Recebeu primorosa educação, dedicando-se com grande entusiasmo aos estudos, concluindo com grande brilhantismo seu curso médico, além de se aprofundar nos estudos literários. Em 1875, foi agraciado pelo Governo Imperial com uma bolsa na Faculdade de Medicina de Paris. Em 1887, recebeu o título de visconde.

Motta era constantemente visto ao lado do Imperador D. Pedro II. Ele era responsável pelos cuidados médicos do imperador, sendo um “vigilante incansável”, como disse um conceituado órgão de imprensa do Rio de Janeiro. Em 1888, desejando distinguir seu médico, o imperador o agraciou com o título de conde, lhe dando muitas homenagens.

No final da vida, Motta viveu em Petrópolis, dedicando-se à educação dos filhos, vivendo na intimidade dos parentes e amigos. Quando agravou seu estado de saúde, retornou a Juiz de Fora, onde veio a falecer em 7 de novembro de 1897.

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Francisco José Cardoso Junior

O Marechal nasceu em Itaguaí, em 15 de janeiro de 1826. Assentou praça em 1842. Fez o curso da antiga Academia Militar e foi bacharel em ciências, matemáticas e civis administrativas em várias províncias do Império. Foi diretor da Biblioteca do Exército por muitos anos. Nesse cargo, faleceu em 21 de setembro de 1917, no Rio de Janeiro.

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João Batista da Costa

Nascido em 1865, na cidade de Itaguaí, no seio de uma família pobre, João Batista da Costa foi recolhido na casa de parentes após ficar órfão aos 8 anos, que o maltrataram. Em 1873 fugiu para o Rio de Janeiro e buscou acolhida no Abrigo dos Meninos Desvalidos, atual Instituto João Alfredo, em Vila Isabel, onde trabalhou como encadernador de livros e recebeu aulas de desenho, além de participar de grupos musicais. Era um artista nato.

João foi um pintor intimista, pessoal e realista, aprimorou suas habilidades na Europa, onde chegou em 1896. Mestre paisagista, sua obra é pura expressão de sua personalidade: calma, tranquila, introspectiva e observadora. O apuro técnico e o realismo dedicado às paisagens brasileiras são os responsáveis por seu reconhecimento. Apesar de não aceitar o Modernismo, que julgava cabotino e anárquico, o Baptista da Costa professor soube reconhecer o talento dos seus alunos, entre os quais estavam Teruz, Quirino Campofiorito e Portinari, que mais tarde foi um dos expoentes desse movimento no Brasil. Faleceu em sua residência em 1926, no bairro de Botafogo.

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Quintino Bocaiuva

Quintino Antônio Ferreira de Souza Bocaiuva, nascido em 4 de dezembro de 1836, em Itaguaí, foi um importante jornalista e político brasileiro conhecido por sua atuação no processo de Proclamação da República. Como político, foi o primeiro Ministro das Relações Exteriores da República (1889 a 1891) e Presidente do Estado do Rio de Janeiro (1900 a 1903). No jornalismo, trabalhou no jornal Diário do Rio de Janeiro (1854) e Correio Mercantil (1860-1864), vindo a ser o redator do Manifesto Republicano, que veio a público na primeira edição do A República, e em cujas páginas escreveu até o encerramento, em 1874, quando fundou o jornal O Globo (1874-1883). Em 1884, Quintino Bocaiuva fundou O Paiz, que exerceu grande influência na campanha republicana.

Fonte: Jornal do Brasil - 1 de agosto de 1930 - Edição 183

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